广州车展比亚迪带来了新款汉L。虽然汉L这次并没有进入正式换代周期证券配资平台，但从发布会公布的内容来看，升级力度已经明显超过常规年度小改，整体强度接近一次“提前换代”。
官方售价依旧保持在 19.48万～26.48万元，外观方面新增了 橄榄绿 和 西子蓝 两款新车色，主打更年轻的视觉效果。这些属于表层变化，真正让这次升级“含金量变高”的，是车子核心能力的全面进阶。
简单说，就是四个关键点：
第一，充电速度全面提档。
汉L EV升级到千伏架构后，能实现 5分钟补能400公里，这个速度已经与 AMG GT XX 概念车处在同一技术区间。但区别在于：AMG 是概念秀肌肉，汉L是 20 万级的实际量产车。
补能效率的提升，直接改变纯电用户的使用节奏。
第二，混动系统在省油和性能上同时提升。
全新的第五代 DM 技术，把日常使用最关注的两件事一起做强：
亏电油耗最低到 3.9L，加速最快 3.9 秒。
过去混动车主常常要在省油和动力之间做选择，现在不需要纠结——两边的能力都推到了同一高度。
第三，智驾体验变得更像“代驾”。
新增的 “车位到车位”领航辅助，能从车位自动开出来、识别闸机、跨楼层找车位、自动泊车，全程不用你接管。
智驾不再停在“某个功能能用”，而是可以完成一段完整路程，让驾驶从“辅助”走向“托付”。
第四，车机系统变得更顺滑也更聪明。
新版 DiLink150 座舱配合更快的芯片和大模型，导航、语音、应用切换这些日常操作都变得更跟手，跨设备协同也更自然。
过去车机是“能用”，现在变成“好用”。
把这四项升级放在同一代车型上，会让汉L在 补能、油耗、智驾、车机 这些核心维度上整体跃升到新的水平，日常用车体验也会随之产生明显改善。
很多人说汉L这次“看着像换代”，原因就在这里：
虽然代号没变证券配资平台，但能力已经换了一轮。
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